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百花齊放的69式改進型坦克


孔凡清 將 言



69式中型坦克設計定型后,根據形勢的發展和作戰需要,有關單位于1978年開始研制69式中型坦克改進型(后來發展成ZTZ80式主戰坦克),率先啟動了69式坦克的改進工作。到了20世紀80年代初,為擴大軍品出口和滿足國內部隊裝備發展的需要,我國科研人員積極采用國內外成熟的新部件和新技術,在69式坦克的基礎上,先后研制和推出了69-1式、69-Ⅱ式系列和69-3式(即79式)中型坦克,69-ⅡB、69-ⅡC、69-ⅡC1等指揮坦克,以及變型車WZ653中型坦克搶救牽引車、WZ6411裝甲輸油車和PGZ88式雙管37毫米自行高炮(詳見本刊2003年第3期)等,將69式坦克的改進推向高潮。69式坦克的改進型,尤其是79式中型坦克的推出,使我國在主戰坦克的設計和制造方面縮小了與世界先進水平的差距,標志我國坦克工業實現了劃時代的飛躍。

“壯志未酬”的69-1式坦克

69式坦克裝備部隊后不久,解放軍總部機關決定取消裝甲裝備中數量不多而且不太適應未來作戰需要的100毫米滑膛坦克炮系列,因此,已裝備部隊的69式坦克的火炮需要進行改裝。與此同時,69式坦克的換代產品——69-3式坦克(定型時命名為79式中型坦克),在1984年國慶35周年閱兵式上一展風采。根據這些情況,解放軍總部機關決定對已裝備部隊的69式坦克進行以換炮為主的改裝。
1984年12月20日,解放軍總部機關與某兵工單位正式簽訂了《關于改裝69式中型坦克的協議》,下達了改裝的主要戰術技術要求(暫命名為69-1式中型坦克)。
根據協議要求,承擔改裝任務的單位于1985年3月派出由25人組成的69-1式坦克設計組,赴裝甲兵某裝備技術研究所進行實車總體布置及部件結構方案的設計工作。1985年4月15日,設計組向總部機關全面匯報了改裝的總體設想,并在此基礎上開展了技術設計,至5月中旬,基本完成圖紙設計。爾后,軍地雙方聯合上報了《關于69-1坦克方案的報告》,報請總部機關審批。
1985年7月28日至8月2日,總部機關組織有關專家召開了69-1式坦克方案審定會。由于改裝經費壓縮,會議決定調整改裝車的戰技要求,并重新確定了69-1式坦克主要戰術技術指標。《69-1坦克方案審定會紀要》明確的主要調整項目有:把以105毫米線膛坦克炮代替100毫米滑膛坦克炮的原要求,改為用大量裝備和使用的100毫米線膛坦克炮代替100毫米滑膛坦克炮;原要求安裝改進型自動裝表火控系統,改為安裝光點注入式簡易火控系統。戰技指標調整后,研制單位及時組織工程技術人員進行69-1式坦克的第二次技術設計。研制單位共設計了兩套改裝圖紙,即安裝100毫米線膛坦克炮的WZG121圖紙和安裝105毫米線膛坦克炮的WZGA121圖紙,按WZG121圖紙于1985年底改裝出兩輛樣車。
樣車試制出來后,研制單位根據軍方制訂的試驗大綱,對樣車進行了冬季1 000千米工廠鑒定行駛和火炮射擊試驗。至此,研制單位基本完成了改裝及試驗任務。1986年4月,總部機關對承擔更換火炮任務的協作單位進行了調整,改由總師單位自己承擔火炮的更換任務。總師單位根據調整后的任務,又展開了第二輪改裝工作。至1987年,總師單位順利完成了更換火炮、火控系統安裝調試、炮塔屏蔽的安裝等項改裝工作,并于1988年8月,將兩輛樣車交軍方進行定型試驗。至1988年12月28日,軍方基本完成了定型試驗。總師單位根據軍方提出的意見,對樣車進行了最后的改進。至此,69-1式坦克的改裝科研任務順利完成。

69-1式坦克的主要改進:一是用59式坦克的100毫米線膛炮代替100毫米滑膛炮,并在身管上增裝了輕型熱護套;二是安裝了光點注入式簡易火控系統,火力精度有了較大幅度的提高;三是在防護上增加了五項措施,即增裝了戰斗室滅火抑爆系統、熱煙幕系統、炮塔柵欄式屏蔽、車體兩側夾布橡膠裙板、車體涂三色迷彩;四是增裝空氣壓縮機,改善了空氣起動性能;五是用CWT-167型坦克電臺和CYY-168型車內通話器代替原車的A-220A型電臺和A-221A型車內通話器,提高了通信能力。
雖然69-1式坦克較之原車戰技性能有了一定的提高,改裝上也有采用光點注入式火控系統、增裝了戰斗室滅火抑爆系統等幾處亮點,但卻未能裝備部隊,真有點“壯志未酬”的味道。筆者分析主要有兩個原因:一是該車改進工作起步較晚(69-3式坦克的改進于1981年就已啟動),而且改進中戰技指標幾經變動,部件的改裝任務也有調整,導致改進周期過長(完成改裝時79式坦克已經定型),失去了改進的意義;二是改用了59式坦克的100毫米線膛炮,火力威力嚴重不足,已不適應形勢的發展。由此也可看出,對老裝備的改進必須突出重點,縮短周期。如果69-1式坦克的改進,能抓住更換105炮和自動裝表火控系統這兩個關鍵做文章,也許會是另外一個結局。 ......
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