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空難:機組人員不翼而飛


何 京

  飛機上所有的部件及其碎片幾乎都能在附近找到,但就是沒有尸體和行李的蛛絲馬跡……
  
  1944年9月18日,美國亞歷山大群島上的艾勒蒙多夫空軍基地的一架C47訓練機執行一項飛往阿拉斯加的安德魯空軍基地的飛行任務,途中將飛越塔肯拿山,進入北極圈,航程近1000英里。C47機上的柯勒機長是艾勒蒙多夫空軍基地首屈一指的飛行專家,這種短程航行對他來說是最普通不過的任務,何況那天是晴空萬里和風拂煦的好天氣。C47訓練機載著全機19人在暮色中起飛,不用兩小時便可到達北極圈內的安德魯空軍基地。
  飛機順利地升上了天空,航行在深藍色的夜幕中,由于離北極相當近,亞歷山大群島的夏夜是那么短暫,最多不過三四小時,夜色便會過去。
  C47機遵循規定航線飛行,并向一個個地面航空站報告。雖然是夏季,可是北極圈附近仍然是一片冰天雪地,1小時后飛機將進入北極圈,在阿拉斯加的雪山峻嶺上空航行。
  地面航空站接到柯勒機長的報告,C47機正在飛越9000英尺的塔肯拿山,此后地面站值班人員再也沒有接到C47機的報告。一種不祥的預感向地面站的值勤人員襲來,他將C47機失去聯系的消息通知了美國空軍的有關部門。美國空軍和民航應急營救機構都迅速派出營救直升機在塔肯拿山區進行長時間的搜索。不久,在離塔肯拿山不遠的狄斯阿波峰的懸崖峭壁上發現了C47訓練機的殘骸。直升機的燃油不多了,專家只能在拍攝了一些空難現場的照片后返航。
  柯勒機長是位有將近2000小時飛行經驗的老機長,在美國空軍中知名度頗高,在晴朗的夜空和沒有風雪雨霧等異常情況下,莫名其妙地偏離航線,犯下撞山的低級錯誤,簡直不可思議。于是美國空軍最高當局決定派遣一支現場搜索調查隊,旨在調查清楚這起空難事故的真相,并帶回死難者的遺骸。經過連續4天堅忍不拔的翻山越嶺,調查隊終于艱難地來到空難現場。
  在現場看到的一切令人不寒而栗:飛機殘骸已被擠壓得完全變了形,只有機尾在扭曲變形后還能看到豎起的尾翼,讓人想起飛機原來是立體的而不是平面的。機翼和其他撞碎的零部件被撒得滿地狼藉,油箱擠破了,燃油全部流了出來,但沒有燃燒的痕跡,大概撞機引起了小范圍的山上積雪崩塌,飛機殘骸和碎片大多被埋在五六英尺深的雪中。
  在如此猛烈的撞擊下,機上人員無一幸免是毫無疑問的,現在的任務是找到遇難的19具尸體和他們的遺物,帶回去撫慰親人痛苦的心靈,然而,當隊員們鏟除積雪,切割并拆開飛機殘骸的鋁合金外殼后,只見到一些壓扁了的座椅和一些沒有解開扣的安全帶,而原本坐在椅子上的人卻無影無蹤了,甚至沒有尸體的任何碎片和血漬,連他們隨身帶的背囊行李都找不到了。
  搜索調查隊開始清查散落在機身四周的飛機碎片,結果發現飛機上所有的部件及其碎片幾乎都能在附近找到,但就是沒有尸體和行李的蛛絲馬跡,隊員們進一步擴大搜索范圍,把飛機墜毀的懸崖四周的山谷和冰雪裂隙等處尋了個遍,仍然一無所獲。隊員們在現場一連干了幾天,最后帶著滿腹疑慮,無可奈何地結束了搜索任務,只帶回大量在現場拍攝的底片。
  飛機上19個人(或19具尸體)以及他們的背囊行李究竟到哪里去了呢?仿佛是上帝把19條生命以及與生命相關的所有信息都帶到了天堂上去。這一不解之謎幾十年來一直無法揭開,使得狄斯阿波空難成為人類空難史上最大的懸案。
  至今,60多年過去了,隨著科學技術的發展,科學家們感到有必要重新組織一次事故現場搜索調查。去年6月,由各學科的專家組成的科學考察團重新登上了狄斯阿波峰,借助高科技的冰下探測儀等先進設備對當年的事故現場及其周邊地區進行了大規模的搜索調查,令人遺憾的是,結果仍然一無所獲。
  于是各種猜測紛紛出籠。相對而言,目前最能被人接受的觀點是“極圈氣旋說”。持這種觀點的學者認為,在北南兩極圈內能形成極其強烈的寒帶氣旋,在北冰洋上生成的寒帶氣旋規模雖然遠遠不如赤道附近洋面上的熱帶氣旋大,但它瞬時形成的局部空間超強負壓更甚于熱帶氣旋,小范圍內的強寒帶氣旋猶如龍卷風般威力無窮。
  當年C47機在狄斯阿波峰附近不幸遭遇了一股極強寒帶氣旋,這股強氣旋瞬間產生的負壓勢不可當,輕而易舉地把當年并不牢固的機艙門打開了,機上人員及其行囊等零星物品都被強大的負壓一股腦兒地吸到了機外,被旋風拋向了遠方。
  無人操縱的C47訓練機被旋風卷走,撞到了狄斯阿波峰的峭壁上,墜毀于山崖。由于人員和隨身行李等物品統統被氣旋帶到遠離墜機現場的地方,所以當年在飛機殘骸中以及周圍坡地上沒有搜索到一丁點兒與生命有關的信息。第二年雖然擴大了搜索范圍,但仍然沒能夠搜索到尸骸與遺物落下的地方。
  “極圈氣旋說”正在被越來越多的科學家所認可,因為極圈內可生成近似龍卷風的強氣旋,這一理論已為極地科學考察所證實。以一種實際存在的理論去解釋離奇的現象,這才是科學的方法。隨著科學技術水平的不斷提高,今后在狄斯阿波空難發生地區做更大規模的搜索尋找,也許才能徹底證實“極圈氣旋說”的正確。
  (李鑫摘自《人間方圓·感悟》
  2008年第10期,李曉林圖)

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