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匿影“海狮”


陈培琦

  为了满足“前沿-由海向陆”战略的需要,美国海军提出了一系列专门用于濒海区作战的武器装备开发计划,从“濒海战斗舰”项目到履带/轮式两栖远征车,以及本文中的主角——隐身特种作战快艇。除了2006年下水、造型前卫的“短剑”和洛克希德·马丁公司2004年披露、但至今仍未下水的“鲨鱼”外,最近,又有一型隐身特种作战快艇出现在我们的视野中,这就是美国海军“海狮”特种作战快艇。
  
  性能初探
  
  目前我们能看到的关于“海狮”隐身特种作战快艇的资料并不多,仅有几张既不完整、也不十分清晰的照片。所幸这类装备的“技术等级”还不是非常高,而且有用途几乎相同的“短剑”、“鲨鱼”可供参照。通过这些资料,笔者尝试着解析一下“海狮”的大致性能。
  从照片上看,“海狮”隐身特种作战快艇采用较传统的单体船型,干舷很低、吃水很浅。与之相比,“短剑”快艇吃水深为0.9米,规划中的“鲨鱼”吃水深为1.5米左右,不过这两个型号都是船体很少着水的特殊船型——“短剑”采用M船舶.设计公司专利的“双M”船型,“鲨鱼”是双体穿浪船型,因此在减少吃水深度方面具有先天的优势。不过既然有需要,“海狮”的吃水深度应该也不会很深,综合一些照片来看,估计为1.2~1.5米。尺寸上看,“短剑”高速快艇长24.4米,宽12.2米,“鲨鱼”长11~12米,宽513米。以照片上士兵的身高推算(美军士兵的平均身高相信超过1.8米),“海狮”的长度应该在15米左右,宽度为3.5~4米,比“鲨鱼”略大,但比“短剑”要小一号,排水量也应该要比“短剑”的67吨小一些,可能在50吨左右。与“短剑”和“鲨鱼”一样,“海狮”的外形也具有很明显的隐身特征。在艇体材质上,“海狮”可能与“短剑”类似,大幅度采用了具有阻燃能力的碳纤维材料。“海狮”艇的顶部有一根细长的天线和一个半球形凸起,细长的天线估计是无线电通讯天线,半球形凸起则可能是卫星通讯或卫星导航装置,甚至可能同时具备这两个功能。
  速度是衡量特种作战快艇的一个关键指标之一,从几张不甚清晰的“海狮”航行照片上看,该艇的航速相当高。“短剑”和“鲨鱼”的最大航速都在50节以上,相信“海狮”也能达到这个水平。这些“海狮”高速航行的照片还透露出另一个信息,那就是其真正船型应该被称为单体滑行艇。这种船型在各种摩托艇和赛艇上十分常见,非常适合高速航行。“海狮”采用的动力系统目前不得而知,但推进方式应该是螺旋桨,因为其高速航行时艇体几乎有一半已经离开水面,所以不可能是喷水推进。虽然没有“海狮”的螺旋桨安装位置及形状的照片,但应该与“短剑”的螺旋桨位置及造型相近。
  作战能力方面,“短剑”目前并不携带武器,运载能力包括12名全副武装的“海豹”突击队员、1艘长11米的特种作战刚性充气艇以及1架小型无人机:“鲨鱼”则计划运载6~8名“海豹”突击队员及1艘特种作战刚性充气艇。此外,“鲨鱼”还可以携带2枚MK50或MK54小型鱼雷和4枚“海尔法”或者JCM小型导弹。从目前的资料看,“海狮”能够运载的突击队员数量应该不会比“鲨鱼”少。“海狮”艇艉部有舱门,可供特种作战刚性充气艇进出。由于美国海军的特种作战刚性充气艇与“斯巴达侦察兵”无人水面作战艇采用的是同一艇体,因此,可以携带特种作战刚性充气艇也就意味着可以携带“斯巴达侦察兵”。此外,笔者推测“海狮”以后可能会携带“网火”火力支援系统。这种小型飞航式导弹的射程可达50公里,兼具打击固定目标和活动目标的能力,“既可反雷达,又能反装甲”,其一整套储运/发射装置(含15枚导弹和计算机与通讯系统)仅重1270公斤,可以由一辆“悍马”车携带。美国海军对这种新概念武器十分感兴趣,打算将其集成到“濒海战斗舰”上。不过50公里的射程对于“濒海战斗舰”来说似乎还是近了一些,装到特种作战快艇上则更加合适。
  
  前景预测
  
  从目前的状况看,角逐美国海军特种作战快艇的至少有3个,即“短剑”、“鲨鱼”和“海狮”。从性能指标上看,最高的应当是“短剑”,“鲨鱼”到现在为止还是“千呼万唤不出来”,加上洛克希德吗丁在“濒海战斗舰”方面也不是很顺利,前景有些不妙。“海狮”虽然体积和运载能力比“短剑”要小,但小一些也不是没有好处,比如更适合从“濒海战斗舰”或其他两栖作战舰只的船舱中进出。更多采用成熟技术也使“海狮”具有较高的可靠性。无论如何,既然“海狮”已经在美国海军接受测试,就意味着其已经成为候选者,这就是对该艇前途的最好证明。
  
  (编辑/弓鸣)
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