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新中國第一批女飛行員


葉介甫

  新中國的誕生,帶來了中國婦女的翻身和解放。她們矯健的身影活躍在新中國各條戰線。并且涌現了數量眾多的先進婦女人物。翻開歷史,我們發現新中國剛剛成立不久,第一批女飛行員就是這些先進人物中的代表。她們在中國共產黨的關懷下,成長為天之驕子、女中豪杰。她們的成長足跡值得我們去追尋。她們為新中國的航空事業取得成績值得我們去頌揚。
  
  女飛行員刻苦訓練終成器
  
  1951年初,黨中央為了充分發揮中國婦女建設社會主義祖國的作用,決定培養新中國第一批女飛行員。遵照黨中央的指示,空軍開始著手從華東軍政大學和航空預科總隊選調55名女學員,送到駐牡丹江的第七航空學校學習。
  這批學員到校后,編在第2期丁班。學校根據她們個人身體素質、文化水平和機組配套的需要,確定培訓飛行員14名,空中領航員6名,空中通信員5名。空中機械員30名。
  當時。第七航校的教員主要由起義人員和日籍航空技術人員擔任,使用的教練機是繳獲的美制PT-19型和日制雙發99式飛機,器材短缺。飛機陳舊。加上女學員的生理、心理特點,面臨著比男學員更大的困難。首先是航空理論學習,因文化程度參差不齊,有的同志在學習上感到了許多困難,什么飛行原理、無線電學啦,左一個定律右一個公式,簡直摸不著門路。于是有的人信心不足了。在此困難的時刻,組織上提出為婦女爭氣,為祖國爭光的號召,以“想想長征難不難,想想抗美援朝的戰士難不難”為題組織座談討論。鼓勵她們樹立克服困難的信心。通過各類教育,女學員們克服困難的信心足了,課堂上能專心聽講,課外認真復習,星期天也不休息,抓緊一切時間學,終于攻克了航空理論這一關。
  理論學習后,飛行、領航、通信分科專業訓練,機械人員學習維護飛機課目。這些從未坐過飛機的姑娘。認為到天上多么美呀!可是一到空中她們就覺得天旋地轉,頭暈腦脹,教員剛帶了幾個起落,有的就嘔吐起來,困難又來了。可是她們以中國婦女素有的堅韌不拔的毅力。迎接考驗。身體健壯的上海姑娘施麗霞表示:“男人能做到的。我們婦女也一定要做到。”就是這個意志堅強的姑娘,教員帶她第一次飛起落時告訴她,飛行中要是感到不適支持不住時,就用手拍拍腦袋,好早點著陸。施麗霞在飛行時真的吐了起來,可她堅持住了,一直到飛完課目。最后吐到盡是黃水。也沒有去拍一下腦袋。她們當中的一些人對汽油味道敏感,卻偏要把汽油灑在自己的手帕上,時刻與汽油“作伴”、“親吻”,用這樣的強制方法磨練自己的味覺神經。她們操縱飛機駕駛桿,拆卸發動機力氣不夠,就拼命鍛煉,和男同志一起打藍球、跑步、打秋千、滾旋梯。練習器材少,她們就把掃把、凳子腿代替駕駛盤演練,坐在地上手拉手腳蹬腳地練習拉桿蹬舵。目測不準,她們就在卡車開動時練習判斷運動速度。飛機降落時離地高度變化掌握不準,她們就在樓梯跑上跑下地練習,就連晚上在被窩里也握住手指頭蹬著床頭作練習飛行。困難終于被一個個克服了,技術一點一點掌握了,學飛行的13名姐妹都放了單飛,只有黃碧云還未放單飛,她非常苦惱,擔心自己飛不出來,難過地哭了起來,還寫了一個條子:“我沒有飛行的天才。”并說:“我怕是飛不出來了,我干不了這一行。”同志們看到這種情況也很著急。剛開始時航校領導提出決不讓一個同志掉隊,現在同伴有困難了,要想方設法幫助她,首先樹立她的信心。大家說:“碰上困難,要相信自己的力量,咱們是新中國的婦女,是第一代女飛行員,天大的困難咱們也要克服它!”領導召集有關人員開會對黃碧云“會診”,找出她掌握技術的難點,讓先放單飛的同志向她介紹動作體會。教員、學員一起組織起來幫助想方法。人多智無窮。黃碧云終于克服了難點,和眾姐妹一起比翼齊飛了。
  航校的各級干部和教員,對培養新中國的女飛行員付出了比培養男飛行員更大的心血,不僅耐心教她們理論、技術,還千方百計地培養她們的膽量和意志。當時飛機上沒有無線電設備,每當女學員們飛行時,特意在機尾掛上紅布條。以提醒空中其他飛機和地面指揮員給她們以特別照顧。1951年11月,14名女飛行學員。用時僅7個月,平均每人飛行77小時44分,全部飛上了藍天。同時,41名空中領航員、空中通信員和機械員也陸續畢業。至此,新中國第一批55名女飛行員無一掉隊。全部學成。畢業后,她們都分配到空軍第13師運輸部隊服務。在空13師,她們開始進行了蘇制里一2型飛機改裝訓練。
  
  接受毛澤東等黨和國家領導人的檢閱和接見
  
  1952年2月,她們接到空軍指示,準備上北京在三八節為中央首長和首都人民進行飛行表演。于是轉場到北京西郊機場,進行三八節受閱前的訓練準備。3月8日這一天。首都各界7000余名代表和50多位各國駐華使節的夫人以及中外記者等來到西郊機場。他們應邀參加新中國第一批女飛行員的起飛典禮。 ......
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