當前位置:首頁 > 農業致富 > 文章正文

車身碰撞損傷診斷——汽車車身修復基礎知識講座(24)


  文/江蘇臧聯防

  (接上期)

  六、目測法

  車身測量可分為目測法、兩維測量法和三維測量法三種。目測法是指通過感官所采集到的信息,對事故造成損傷的范圍、部位、程度等,進行分析、診斷的一種檢測方法。它不能直接獲得令人信服的數據,但在損傷評估及修理過程中起著舉足輕重的作用。

  1.目測法的意義

  汽車車身是由若干塊沖壓后的鋼板,通過焊接方式連接而成的一個整體結構。車輛發生碰撞后,撞擊力將沿著車身擴散,造成某些部位及部件發生變形。多數情況下,一些結構部位的變形,將會通過一些外部特征體現出來。目測法就是憑借肉眼,通過觀察車身外部鈑金件的配合是否協調、鈑金膠和油漆層是否開裂,以及車門、發動機蓋與后備廂蓋開關時的感覺等,結合車輛撞擊時的狀況,對車身損傷情況做出快速分析診斷。它是一種抽象思維能力,即透過一些表面現象,診斷出故障產生的本質。目測法在車輛損傷評估時,可以作為一種檢測方法,在事故車修復過程中,也可以作為一種輔助手段,對修復程度進行診斷和實時監控。

  車輛的損傷可以分為直接損傷和間接損傷。直接損傷比較直觀,一般容易判斷。而間接損傷往往遠離直接撞擊部位,另外還會隱藏在一些零部件的內部:損傷評估時只有將外部遮擋的零部件拆除后,才能發現具體的損傷變形部位。實際工作中,不可能對車身上的每個點都進行測量,也不能無謂的拆除過多的構件。如果此時能夠合理利用目測法,對有可能發生損傷變形的部位進行預測與分析,便可減少一些不必要的拆卸工作。所以,利用目測法可以找出損傷波及范圍,及其一些隱藏的損傷。另外,在缺少車身數據時,特別在車身上部可供測量點較少的情況下,目測法是一種行之有效的手段。

  目測法的缺點是精度低、誤差大,對維修技師的經驗及技術水平要求較高,最終結果還需要通過尺寸測量來驗證。

  2.通過開關車門、發動機蓋、后備廂的感覺診斷損傷狀況

  車身外部鈑金件一般包括發動機蓋、前翼子板、車門、后翼子板、后備廂蓋、車頂、門檻等。其中,車頂、后翼子板、門檻等為半結構件,主要采用焊接方式與車身連接形成整體。前翼子板多采用螺絲與車身前部擋泥板相連。而車門、發動機蓋、后備廂蓋等,則是通過鉸鏈與車身進行連接,其主要目的為方便成員上下車輛、發動機艙內相關零部件檢修、放置物品等。

  車門作為車身的重要組成部分,主要起到方便乘員上下車的作用,另外可以有效防止噪音、雨水、灰塵等進入室內。根據開啟方式可分為順開式、逆開式、折疊式、水平移動式(推拉式),展翼式等。順開式車門為直開式車門的一種,是指以車門前端為圓心轉動打開。此類車門即使在車輛行駛時,仍可借助氣流壓力將打開的車門關上,相對安全,并且擁有較大的出入空間,乘客可以方便、自由出入車輛,也比較符合人們的開啟習慣,所以順開式車門是使用最廣泛的開啟方式。逆開式車門是指以車門后端為圓心轉動打開車門,主要用于后門,其安全性相對要差,但前后門同時打開時上下車方便,并且可以獲得較大的室內空間,國家元首專用車有時會采用這種設計。折疊式與水平移動式車門在車身側面空間較小時,仍能完全打開,在中小型客車車型中應用較多。展翼式車門比較少見,通常只在概念車、高檔跑車車身使用。

  發動機蓋根據開啟方式常見的有前開式、后開式兩種。前開式是指以發動機蓋的后部為軸心從前部向上打開的方式,相反,后開式是指以發動機蓋的前部為軸心從后部向上打開的方式。前開式發動機蓋如果沒有鎖閉,車輛高速行駛,在風的作用下,發動機蓋很容易瞬間掀開并拍向前擋風玻璃,造成發動機蓋、車頂等部位變形,以及風擋破損。此時駕駛員的視線受到干擾,往往產生較大的危害。從這方面來講,前開式的安全性能相對要差。但前開式發動機蓋結構簡單,碰撞后容易維修,并且可以獲得較大空間,修理時容易下手,所以,前開式發動機蓋仍是大多數車型主要采用的方式。一些老式的車型,如老爺車、解放卡車(CA-10b)等車型所使用的折疊式發動機蓋,在現有車型中已很難發現。

  后備廂蓋根據打開方式常見的有背掀式、側開式、雙扇門對開式等。

  正常情況下,車門、發動機蓋及后備廂蓋應該開關自如、平順、無卡滯,關閉后與相鄰鈑金件之間配合間隙均勻,寬度符合要求,內外平齊,棱線高度上下對齊,無階差,車身線條流暢。車門、后備廂蓋滿足密封性能要求,關閉時通常會發出沉悶的“嘭、嘭”聲音。由于這些鈑金件開關頻率較高,所以故障產生的幾率也相對較高。故障的生成原因一部分是正常使用時造成,如磨損、缺少潤滑、膠條老化等,另一部分則是由于碰撞變形或是沒有修復到位所致,其中,后者所占的比例較大。由于這些鈑金件不是通過焊接方式,與車身連接而形成一個整體,只是安裝在車身上的一個附屬件。車輛一旦發生碰撞后,容易隨鉸鏈及鎖扣安裝部位的變形而發生位置改變,從而導致與相鄰板件的縫隙發生變化,開關也會受到很大影響。反之,正是利用這一特點,通過鉸接鈑金件開關時的感覺,可以對車身結構的損傷情況進行判斷。

......
很抱歉,暂无全文。欢迎作者提供全文。

更多關于“車身碰撞損傷診斷——汽車車身修復基礎知識講座(24)”的相關文章
    推荐阅读
    支持杂志产业发展,请购买、订阅纸质杂志,欢迎杂志社提供过刊、样刊及电子版。
    关于我们 | 免责声明 | 联系方式 | RSS 2.0订阅
    全刊赏析网 2019 繁體中文 简体中文